重庆加速打造“1+3+9”港口群 2020年货物吞吐量将达2.2亿吨
日期:2016-01-06 |  来源:重庆市交通委员会  |  发布者:suzport

 目前,重庆正依托铁路、高速公路网,按照“港口、物流、产业”三结合的港口布局原则,打造“1+3+9”港口群。预计2020年,重庆将基本形成“四枢纽(1+3)九重点”规模化、专业化港口群,货物年吞吐能力达到2.2亿吨,集装箱年吞吐能力达到500万标箱。

随着全球经济一体化发展,港口的服务功能已不再是简单的货物装卸中转,而是国际货物运输链和世界经济贸易发展的重要组成部分。高效、规模化和专业化的港口“硬件”,快速、可靠、灵活的综合物流服务等“软件”,对一个区域乃至一个国家经济发展的推动作用日益显著。

重庆市交委有关负责人表示,重庆要加快建设国家重要现代制造业基地、建成长江上游地区经济中心,必须依托长江黄金水道,坚持以港聚业、以港兴城,推进港口与沿江开发区、工业园区、物流园区的通道建设。其中,建设铁公水多式联运的枢纽港,将是发挥长江黄金水道辐射、集聚、服务经济发展作用的重要切入点。

重庆正在着力打造的“1+3+9”港口群,“1”指龙头示范港——果园枢纽港,“3”指江津珞璜、涪陵龙头、万州新田3个铁公水联运枢纽港,“9”指主城寸滩、永川朱沱、渝北洛碛、长寿胡家坪、丰都水天坪、忠县新生、奉节夔门、合川渭沱、武隆白马等9个专业化重点港口。

目前,重庆已经建成我国内河最大的铁公水联运枢纽港果园港,万州新田、涪陵龙头、江津珞璜3个枢纽港也已经开建。9个专业化港口中,寸滩港已经建成,其余港口的建设工作正在加快推进。

数据显示,“十二五”时期,全市港口货物年吞吐能力由“十一五”时期的1.36亿吨提升到1.8亿吨,集装箱年通过能力达到400万标箱。

“十三五”时期,随着“1+3+9”港口群的全面建成,重庆将实现港口、铁路和公路等各种运输方式的多式联运和无缝衔接。这也将为重庆全面融入国家“一带一路”和长江经济带战略、进一步扩大向东向西对内对外开放,提供更有力的保障。

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